保障塔吊安全,我們需要的是什么樣的設(shè)備管理人員?這里,小編斗膽給大家一個更細致的回答我們需要的人其實很簡單——會看就行,其他的事情交給更專業(yè)的人去做!
01目前工地設(shè)備管理的現(xiàn)狀
工地A、項目管理標準高,配置專職機管員,負責設(shè)備運行安全。此類項目安全員、機管員各司其職,安全、設(shè)備管理均能有效進行,是我們目前提倡的一種人員配置方式。
工地B、公司下轄項目較多,沒辦法每個項目配置專職機管員,公司設(shè)置安設(shè)部,負責項目的設(shè)備檢查。此類項目設(shè)備管控好壞,依賴于租賃公司的服務(wù),以及公司總部的時間安排。公司總部的設(shè)備管理部,忙于外聯(lián)事項,且下轄項目較分散,難以有效對項目設(shè)備進行管理。
工地C、公司項目不多,項目上設(shè)備也不多,租賃公司服務(wù)較好,設(shè)備管理的好壞,完全依賴于租賃公司的服務(wù)意識。此類工地存在的基礎(chǔ)是租賃公司在優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商(優(yōu)質(zhì)合作供應(yīng)商的重要性)之列,租賃單位定期(每月不少于3次)到項目做有效的維護保養(yǎng),基本保證設(shè)備安全。
工地D、項目未配置機管員,選擇的租賃公司屬于“藝高人膽大”之列(原因有:主管部門介紹、地方保護、項目或公司某些人中飽私囊),設(shè)備管理失控,設(shè)備安全聽天由命!此類項目,設(shè)備管理的重擔和責任完全推給項目“背鍋王”——安全主管!目前安全員的工作職責嚴重超出法律規(guī)定,和其福利待遇嚴重不平衡,安全管理幾乎包括除項目質(zhì)量、進度、成本之外的所有事項。安全員也是人,時間就這么多,精力無從分配。這種項目,設(shè)備不出事故,不正常!
02確保安全,看懂這些足矣
塔吊基礎(chǔ)
萬丈高樓起于壘土,塔吊基礎(chǔ)的地耐力一般滿足要求,這時候我們需要關(guān)注基礎(chǔ)配筋了。圖示基礎(chǔ),說明書要求鋼筋為直徑20@165,現(xiàn)場進行鋼筋代換,作業(yè)人員不懂事,管理人員也不懂嗎?代換成直徑18@200……唉,不說啥了另外我們觀察下,上鐵的鋼筋彎鉤呢,綁丟了???
這張圖片基礎(chǔ)節(jié)下面用螺紋鋼抄平
不整改后果可能是這樣的——鐵板變形斷裂!
所以,混凝土基礎(chǔ)澆筑時,一定要抄平!抄平!抄平!
這也是不抄平的后果
我說兄弟,墊板材料不錯,起碼也裁切合適了再用,不怕掉下來嗎?
進場驗收還是有必要的
杜絕不合格材料進場,國際全行業(yè)通用
這張圖片上由于螺栓定位不準,切割地腳鐵板
螺母還能兜住嗎?不合格!??!
基礎(chǔ)積水,可以理解,可這都能在里面游泳了
不怕人掉下去淹著???
基礎(chǔ)做好也很容易,基礎(chǔ)和地庫底板一體,局部提高,防水經(jīng)濟
塔吊空載時,平衡臂一側(cè)螺栓松動現(xiàn)象是這樣的——螺栓下墜,看到那條美麗的風景線沒
如若不及時緊固,如此往復,發(fā)展趨勢就是這樣的
后果是這樣的——螺栓脫落,導致傾覆!
或者這樣的——螺栓松動引起主弦(受力增大) ,主弦斷裂
上文我們說過,原材的質(zhì)量好壞至關(guān)重要,而我們的檢查不需要很麻煩,一雙眼睛、一把鏟子足矣!
這張圖片電焊焊死,螺栓中的釘子戶嗎,不準備搬家了啊
誰能告訴我,圖片上這貨是剛出土的嗎?
說明書上要求螺栓要每個項目結(jié)束后更換,部分塔吊原廠螺栓經(jīng)過檢測可多次使用,可是這樣的標準節(jié)連接,怎能讓它進場!
標準節(jié)上出現(xiàn)這種裂縫是最可怕的,如不采取措施(塔吊開焊、裂縫的正確處理方式),后果不堪設(shè)想!
任其發(fā)展,毋庸置疑會是這樣的
還有這樣的!
塔吊頂升平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由于人員爬高,本身行走不便,防護做不好會更危險
連接壓板呢,壓板呢?
退而求其次,面上的工作也得做吧(盡管這種做法也不合格)
蝴蝶卡連接(倒是完美吻合)
而標準做法應(yīng)該是這樣的
使用原廠連接壓板,螺栓連接固定
下面這張圖,屬于塔吊設(shè)計缺陷,頂升進標準節(jié),護欄上留出豁口
但是頂升完畢,基本的防護還是有必要恢復的
有人說出廠就沒有。是的,有的有,有的沒有。像廠家那樣做可移動的橫桿有點麻煩,那您就不能用一根鐵絲在上面擋一下,至少體現(xiàn)個防護意識吧。
不要以為配重塊不會墜落,有側(cè)移和晃動時,配重塊也會滑落。(有銷軸脫落引起,有側(cè)移墜落)
為塔司上下搭設(shè)的浮橋,標準不一,基本原則是方便上下,保證安全
看這張圖片,能保證安全嗎?
這張又方便上下嗎
規(guī)范的做法也有
甚至底層通道都能如此規(guī)范!
大臂連接銷軸開口銷未安裝(也有可能沒有打開,自己脫落了)
銷軸壓板損壞,失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出,無知者無畏啊!
下面這個銷軸,絕對是野路子!
這焊接質(zhì)量(銷軸應(yīng)當一體成型)!最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張,平時檢查很少注意到的,平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷!
能夠完整看完這篇文章的人,都是牛逼的人
發(fā)張圖片輕松一下吧——人與自然和諧相處
不過我想問,這臺塔吊是多久沒有維護保養(yǎng)了???
先來看看起升高度限制器的重要性吧
鉤頭沖頂,導致主繩拉斷,一斗混凝土高空墜落,幸沒傷人。各種限位應(yīng)當說是塔吊運行安全的最后一道保險了。在人判斷錯誤、操作錯誤時,限位措施能夠根據(jù)事前設(shè)定安全范圍進行停機動作,以保證塔吊、人員安全。塔吊上有哪些保險限位?附說明書截圖說明。
這里主要對檢查中發(fā)現(xiàn)問題最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳繩裝置闡述,能看到這些,能看懂這些,能合規(guī)處理這些
塔吊安全就做到一大半了
檢查塔吊時,試一下就知道高度限制器是否有效
很多時候,由于群塔作業(yè),塔吊頂升困難,導致外架高度妨礙起重吊裝,租賃單位會根據(jù)項目要求臨時取消高度限位,這個時候操作要特別注意安全了!
但是下圖這種,外架還這么低,您為毛取消高度限位???
看看大鉤沖頂后的力量有多大
您還敢這么偷懶嗎?
所有的保險措施,在設(shè)備安裝之初,使用之前,必須驗收合格。否則像力矩限制器,后期我們只能檢查測試是否動作,具體動作時候的重量是否正確,則完全取決于安裝之初的調(diào)試!下面展開,我們則默認起初調(diào)試正確。
對于塔吊小白來說,如何測試呢
很簡單,分別按住圖示按鈕,大鉤升高、小車遠離的動作能夠停止
上圖在現(xiàn)場我們還可以測試
下圖這種力矩限制器我們就無能為力了
當然,如果安裝時調(diào)試正確,也能一定程度上避免使用過程中的人為調(diào)試
為了安全起見設(shè)置的力矩限制器,安全上的直接受益人應(yīng)當屬塔司了,所以塔司朋友們,在你們的塔吊上不應(yīng)該再出現(xiàn)下列這些情況了
弓形板被人為綁?。ㄗ。?,超載情況下無法動作
力矩限制器沒有接通或者損壞
防跳繩裝置
直接看防跳繩裝置無效造成的后果吧
還有這些都是不合格的
防跳繩、排繩輪都沒有
再來看一下小車鋼絲繩在大臂上防跳繩設(shè)計不合理的情況
沒有防跳繩裝置
設(shè)計間隙太大,不起作用
間隙不得大于鋼絲繩直徑20%
不合理的設(shè)計如未采取措施,毫無疑問下面這種情況會出現(xiàn)
鋼絲繩脫槽
合理設(shè)計該當如此(下)
能看到這里的兄弟們都辛苦了
發(fā)個福利……來根麻花壓壓驚吧
1、管理人員不違章指揮
2、作業(yè)人員不違章作業(yè)
3、塔司、信號拒絕強令冒險作業(yè)